
现在20万以内的纯电SUV市场,卷得快没底线了,但真正能拿出硬货的车型,其实没几个。随着比亚迪发布第二代刀片电池,兆瓦级闪充正式到来,这也是王传福此前口中的“全新重磅技术”之一。而作为比亚迪旗下的高端智能汽车品牌,腾势就率先搭载上了闪充技术,并将腾势Z9GT作为了第一个“展示平台”。而除了闪充之外,腾势Z9GT还有哪些值得关注的变化?它是不是能成为帕拉梅拉的“平替”?咱们接着往下看。
不少人都在吐槽:难道预算低,就不配享受新技术吗?其实大家想多了,比亚迪搞新技术,从来不是为了抬价,腾势Z9GT只是首搭而已,后续旗下车型都会逐步换装,价格也会越来越亲民。这不,惊喜来得很快,搭载第二代刀片电池和闪充技术的比亚迪宋Ultra EV,已经正式上市了,售价才15.19-17.99万,直接把高端黑科技拉到了平民价位。
说实话,这个价格能买到这些配置,真的超出预期。先说说大家最关心的核心黑科技——第二代刀片电池,全系标配,不用加钱选装,这一点就比很多同级别车型有诚意。电池有两个版本可选,82.7度大容量电池,CLTC续航能到710km;还有69.07度标准电池,续航605km,日常通勤、周末自驾,完全够用来回折腾,不用为续航焦虑。
更绝的是它的闪充技术,支持800V高压快充,常温下9分钟,就能把电量从10%充到97%。就算是零下30℃的寒冬,也只需要12分钟,就多花3分钟,彻底解决了纯电车冬季充电慢的痛点,再也不用在充电桩前冻得搓手跺脚。
而且购车还能享1年免费闪充,现在油车车主天天心疼油价,加一箱油大几百,而宋Ultra EV车主,直接实现充电自由,这种差距,说一句降维打击真不为过。
动力方面,它搭载的是后置永磁同步电机,有两个功率版本,326马力和367马力,峰值扭矩都是305牛·米,零百加速分别是6.8秒和7.2秒。日常开的话,7.2秒的版本就够用,超车、提速都不拖沓,偶尔想体验点小激情,326马力的版本也能满足,家用代步绰绰有余。
底盘配置也很良心,前麦弗逊+后五连杆悬架,还支持软硬调节,走烂路不颠簸,开高速也稳得很。最让人意外的是,仰望U8上的TBC高速爆胎稳行系统,居然下放到了这台15万级的车上,安全性直接拉满,同级里真没几个能做到这一点。
除此之外,云辇-C车身稳定控制系统也是全系标配,还有天神之眼B-辅助驾驶激光版,高速、市区开着都省心,跟车、避让都很丝滑,大大减轻了驾驶负担,就算是新手也能轻松驾驭。
尺寸上,它定位中型SUV,长宽高分别是4850*1910*1670mm,轴距2840mm,空间完全不用担心。后排地板平平整整,坐三个人也不挤,成年人坐后排能轻松翘二郎腿,再加上全系标配的全景天幕,车内通透又宽敞,久坐也不压抑。
后备箱常规容积730L,放倒后排能拓展到1659L,露营装备、婴儿车、大件行李,随便塞,装载能力直接拉满,家用属性拉满。
内饰方面,科技感和豪华感都在线,10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏+26英寸W-HUD投屏,三块屏幕联动,操作起来很顺手。DiLink系统功能齐全,卫星导航、四区域语音控制、面部识别、5G车联网都有,前排还标配50W无线充电,手机放上去就能充,实用性拉满。
配置差异也很清晰,前两款车型是8喇叭,后两款是16喇叭,顶配还有车载冰箱,夏天放个饮料、水果,特别方便。座椅配置也贴心,次低配前排就有加热/通风,顶配和次顶配还加了按摩功能,长途坐车也不遭罪。
客观说,宋Ultra EV真的把性价比做到了极致。15万级的价格,能享受到旗舰级的刀片电池、闪充技术,还有爆胎稳行、云辇-C这些高端配置,产品力直接碾压同级别车型。
关于全新的2026款腾势Z9GT,应该说它距离我们心目中的GT虽然还有一定距离,可无论是2秒级零百加速性能、超千公里纯电续航,还是车辆在视觉与细节应用上所完成的升级,这首次改款的力度就能达到这样的水平,我觉得这30万级GT其实也没什么好指摘的。要跟帕拉梅拉比操控,腾势Z9GT可能赢不了,但有了前面提到的一切,再加上肯定会领先的智能体验,我觉得当个“平替”也不在话下。
最后想问大家,15-18万预算,想买一台纯电SUV,既要黑科技、又要大空间和高配置,比亚迪宋Ultra EV会不会是你的首选?还是说,你还在等同级别其他车型?评论区说说你的看法,关注我,每天分享最实在的车圈干货~
校对 庄武
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